Tarvitsevatko termoplastiset tiemerkinnät pohjamaalin?

Pohjustetta ei tarvita jokaisessa termoplastisessa tiemerkintäprojektissa.

Puhtaalla, vastapäällystetyllä asfaltilla termoplastinen tiemerkintämaali voi yleensä kiinnittyä suoraan bitumipintaan. Betonilla, vanhentuneella asfaltilla ja huokoisella päällysteellä pohjamaali on usein tarpeen tarttuvuuden parantamiseksi ja kuoriutumisriskin vähentämiseksi.

Päätöksen tulee perustua päällystemateriaaliin, pinnan kuntoon, kestomuovimaalin koostumukseen ja projektin spesifikaatioon-ei pelkästään siihen, onko pohjamaalia saatavilla.

 

Pikavastaus: Milloin pohjamaali tarvitaan?

Hankkeen spesifikaatiot ja pohjamaalin valmistajan tekniset tiedot tulee aina olla yleisten suositusten edelle.

MitenTermoplastinen tiemerkintämaaliKiinnikkeet jalkakäytävään?

Termoplastista maalia kuumennetaan, kunnes se muuttuu nestemäiseksi ja levitetään sitten tien pinnalle. Jäähtyessään se jähmettyy kestäväksi tiemerkinnäksi.

Sen sidosmekanismi eroaa asfaltin ja betonin välillä.

Liimaus asfalttipäällysteellä

Tuore asfaltti sisältää bitumipitoista materiaalia. Kun termoplastinen tiemerkintämaali levitetään oikeassa lämpötilassa, se voi pehmentää asfaltin pintaa hieman ja muodostaa lämpösidoksen.

Tästä syystä pohjamaali on usein tarpeeton puhtaalla, uudella asfaltilla.

Asfaltin ikääntyessä auringonvalo, liikenne ja sää kuitenkin hapettavat pintaa vähitellen. Jalkakäytävä muuttuu kuivaksi, huokoiseksi ja huonommin tarttuvaksi termoplastiseen maaliin. Pohjustetta voidaan sitten tarvita sopivien kiinnitysolosuhteiden palauttamiseksi.

Kiinnitys betonipäällysteeseen

Betoni ei sisällä bitumia, joten termoplastinen maali ei voi muodostaa samaa lämpösidosta.

Betonipinnat voivat sisältää myös:

• Sementtiliimaa
• Pölyä ja irtonaisia ​​hiukkasia
• Kosteus pintahuokosten sisällä
• Kovettuvat yhdisteet
• Öljy ja muu saastuminen
• Sileä tai tiheä pintarakenne

Pohjamaali muodostaa väliliitoskerroksen betonin ja kestomuovisen päällystemerkinnän välille.

Miksi pohjamaali on tärkeä termoplastisille merkinnöille?

1. Primer parantaa tarttuvuutta

Tiemerkintäpohjamaalin ensisijainen tehtävä on parantaa päällysteen ja kestomuovimaalin välistä tarttuvuutta.

Tämä on erityisen tärkeää seuraavissa tapauksissa:

• Betoni jalkakäytävä
• Vanha asfaltti
• Hapetettu asfaltti
• Karkeat tai huokoiset tienpinnat
• Alueet, joissa aiemmat tiemerkinnät ovat irronneet

Ilman riittävää pitoa termoplastinen tiemerkintä voi aluksi näyttää normaalilta, mutta myöhemmin erottua tienpinnasta liikenteen alla.

Tyypillisiä merkkejä ovat reunan kohoaminen, halkeilu reunojen ympäriltä ja suurien osien merkinnän irtoaminen.

2. Primer auttaa tiivistämään huokoisen päällysteen

Betoni ja karkea asfaltti sisältävät huokosia, jotka voivat sitoa ilmaa tai kosteutta.

Kun kestomuovimaali noin 180–220 asteessa peittää päällysteen, jäänyt ilma ja kosteus lämpenevät. Tuloksena oleva höyry voi nousta kuuman materiaalin läpi ja tuottaa:

• Kuplat
• Neulanreiät
• Pienet pintakraatterit
• Heikot alueet merkinnän alla

Sopiva pohjamaali auttaa tiivistämään osan huokoisesta pinnasta ja vähentää levityksen aikana vapautuvaa ilmaa ja kosteutta.

Pohjamaali ei kuitenkaan ole ratkaisu märille päällysteille. Tienpinnan on oltava täysin kuiva ennen pohjamaalin ja kestomuovimaalin levittämistä. Jos päällysteen ja pohjamaalin täysin kuivumisen jälkeen ilmaantuu edelleen kuplia, tarkista toinentermoplastisten tiemerkintäkuplien syytennen maalin koostumuksen vaihtamista.

3. Primer luo tasaisemmat liimausolosuhteet

Saman päällysteen eri osissa voi olla erilainen huokoisuus, kontaminaatio tai pinnan kuluminen.

Ilman pohjamaalia termoplastinen tiemerkintämaali voi kiinnittyä hyvin yhteen paikkaan, mutta huonosti toiseen. Ohut ja tasainen pohjamaali luo tasaisemman levityspinnan.

Tämä on erityisen hyödyllinen päällystenuolien, pysähdyslinjojen, suojatien ja muiden suurten kestomuovisten päällystemerkintöjen kohdalla, joissa epätasainen tartunta on näkyvämpi.

Milloin pohjustusta ei yleensä tarvita?

Pohjustetta ei tarvita automaattisesti joka asfalttitiellä.

Se voi olla tarpeetonta, kun:

• Asfaltti on uusi ja hyvässä kunnossa
• Pinta on puhdas ja täysin kuiva
• Ei pölyä, öljyä tai irtonaista kiviainesta
• Termoplastinen maali on suunniteltu suoraan asfaltille levitettäväksi
• Projektispesifikaatio ei vaadi pohjamaalia

Tarpeettoman pohjamaalin levittäminen lisää materiaali- ja työkustannuksia. Väärin levitetty pohjamaali voi myös muodostaa heikon kerroksen asfaltin ja termoplastisen maalin väliin.

Kun päällysteen kunto on epävarma, levitä lyhyt testiviiva ja tarkista tarttuvuus materiaalin jäähtymisen jälkeen.

Pohjamaali ei voi korvata pinnan esikäsittelyä

Yksi yleinen virhe on oletus, että pohjamaali voi ratkaista kaikki tartuntaongelmat.

Pohjamaali ei kiinnity kunnolla, jos se levitetään:

• Pöly
• Hiekka
• Öljy
• Sementtiliimaa
• Irtonainen kiviaines
• Kosteus
• Kuoriutuva tiemerkintämateriaali

Betonipäällyste saattaa vaatia hiontaa, suihkupuhallusta tai muuta mekaanista käsittelyä seiman poistamiseksi ja äänen pinnan paljastamiseksi.

Myös vanhat tai vialliset tiemerkinnät tulee tarkastaa ennen uusien merkintöjen tekemistä. Irtonainen materiaali on poistettava. Uuden termoplastisen tiemerkintämaalin levittäminen epävakaan kerroksen päälle ei palauta yhteyttä alla olevaan päällysteeseen.

Oikea periaate on:

Valmistele ensin jalkakäytävä ja käytä sitten pohjamaalia parantaaksesi tarttumista.

Pohjamaalin levittäminen ennen termoplastista tiemerkintää

Vaihe 1: Tarkasta jalkakäytävä

Tarkista, onko pinta uusi asfaltti, vanhentunut asfaltti vai betoni.

Tarkista myös:

• Kosteus
• Pöly
• Öljyn saastuminen
• Irtonainen kiviaines
• Olemassa olevat merkinnät
• Halkeamia tai jalkakäytävän liikettä

Vaihe 2: Puhdista ja kuivaa pinta

Poista lika, pöly, öljy ja irtonainen materiaali. Betoniliima poistetaan tarvittaessa mekaanisesti.

Älä levitä pohjamaalia kostealle päällysteelle. Anna sateen tai pesun jälkeen riittävästi aikaa kuivua sekä pinta että sisähuokoset.

Vaihe 3: Valitse yhteensopiva pohjamaali

Pohjamaalin tulee olla yhteensopiva sekä päällysteen että termoplastisen tiemerkintämaalin kanssa.

Älä oleta, että yksi pohjamaali sopii jokaiselle tienpinnalle tai jokaiselle termoplastiselle koostumukselle. Noudata pohjamaalin toimittajan teknisiä tietoja ja projektin eritelmiä.

Vaihe 4: Levitä ohut, yhtenäinen kerros

Levitä pohjamaali tasaisesti ruiskulla, telalla tai siveltimellä tuoteohjeiden ja käyttöalueen mukaan.

Välttää:

• Liiallinen pohjamaali
• Lätäköt
• Menetetyt alueet
• Epätasainen peitto
• Saastuminen levityksen jälkeen

Lisäpohjamaalin käyttö ei automaattisesti tuota vahvempaa tarttuvuutta. Liian paksu kerros voi kuivua hitaasti tai jäädä pehmeäksi termoplastisen merkinnän alla.

Vaihe 5: Anna pohjamaalin kuivua

Pohjamaalin tulee saavuttaa valmistajan ilmoittama kunto ennen kestomuovimaalin levittämistä.

Jos kestomuovinen tiemerkintämaali levitetään ennen kuin liuotin{0}}pohjainen pohjamaali on kuivunut, jäljellä oleva liuotin voi höyrystyä kuuman materiaalin alle. Tämä voi aiheuttaa kuplia, reikiä ja vakavissa tapauksissa palovaaran.

Yleistä kuivausaikaa ei ole. Se riippuu:

• Pohjusteen koostumus
• Käyttöpaksuus
• Jalkakäytävän lämpötila
• Ilman lämpötila
• Kosteus
• Tuuliolosuhteet

Arvioi kuivaus aina tuoteohjeiden ja todellisten paikkaolosuhteiden mukaan.

Vaihe 6: Levitä termoplastinen maali

Kun pohjamaali on valmis, levitä termoplastinen maali määritetyssä lämpötilassa ja paksuudessa. Katso koko prosessikuinka termoplastinen tiemerkintämaali levitetäänmukaan lukien jalkakäytävän puhdistus, maalin sulattaminen, levitys ja lasihelmien levitys.

Oikea pohjamaalin käyttö ei voi kompensoida:

• Riittämätön sulatus
• Liiallinen lämmitys
• Väärä käyttölämpötila
• Riittämätön linjan paksuus
• Huonosti sekoitettu termoplastinen materiaali

Pohjamaalin ja termoplastisen maalin tulee toimia yhtenä yhteensopivana merkintäjärjestelmänä.

Yleisiä pohjamaalin levitysvirheitä

Pohjamaalin levittäminen märille päällysteille

Pohjamaali voi toimia kosteussulkuna kuivumisen jälkeen, mutta sitä ei saa käyttää märän tienpinnan peittämiseen. Loukkuun jäänyt kosteus voi silti tuottaa kuplia ja heikentää tarttuvuutta.

Termoplastin levittäminen ennen pohjamaalin kuivumista

Tämä on yleinen syy kuplimiseen. Kestomuovimaalin alle jäänyt liuotin laajenee ja yrittää paeta merkinnän läpi.

Liian paljon pohjamaalin levittäminen

Paksu pohjamaali voi jäädä pehmeäksi, kuivua epätasaisesti tai muodostaa heikon rajapinnan tien ja merkinnän välille.

Väärän pohjamaalin käyttö

Yhdelle päällyste- tai merkintäjärjestelmälle suunniteltu pohjamaali ei välttämättä ole yhteensopiva toisen kanssa. Yhteensopivuus tulee varmistaa ennen laajaa-käyttöä.

Jalkakäytävävirheen huomioiminen

Pohjamaali ei voi estää liikkeen aiheuttamia halkeamia päällysteessä. Jos alla oleva asfaltti tai betoni liikkuu tai halkeilee, halkeama voi lopulta siirtyä tiemerkintöjen läpi.

Lopullinen suositus

Pohjamaalin tarkoitus ei ole vain lisätä uutta rakennusvaihetta. Sen tarkoituksena on luoda sopivat tartuntaolosuhteet, kun termoplastinen tiemerkintämaali ei pysty luotettavasti kiinnittymään suoraan päällysteeseen.

Ennen kuin aloitat termoplastisen tiemerkintäprojektin, varmista:

• Jalkakäytävän tyyppi
• Jalkakäytävän ikä ja kunto
• Pinnan kosteus
• Nykyinen tiemerkintä
• Sovellusmenetelmä
• Termoplastinen maalikoostumus
• Projektin erittely

Betonille ja vanhentuneelle asfaltille yhteensopiva pohjamaali ja asianmukainen pinnan esikäsittely voivat vähentää merkittävästi kuoriutumista ja kiinnittymisvaurioita. Puhtaalle, uudelle asfaltille tarpeeton pohjamaali voi lisätä kustannuksia ilman, että tulos paranee.

MATESTAR toimittaa termoplastista tiemerkintämaaleja erilaisiin ilmasto-, tie- ja projektivaatimuksiin. Ilmoita päällystetyyppi, levitystapa, vaadittu standardi ja projektipaikka, jotta sopiva kestomuovikoostumus ja levityssuositukset voidaan vahvistaa.