Tiemerkintämateriaalit eroavat levitysmenetelmän, kuivausmekanismin, paksuuden, laitevaatimusten ja pitkäaikaisen{0}}suorituskyvyn suhteen.
Tiesuunnittelussa yleisesti käytettyjen materiaalien{0}}luokittelujen mukaan viisi päätyyppiä ovat:
- Liuotin{0}}pohjainen tiemerkintämaali
- Termoplastinen tiemerkintämaali
- Vesipohjainen-tiemerkintämaali
- Kaksi{0}}komponenttista tiemerkintämateriaalia
- Valmiit tiemerkinnät
Vaikka termiä "tiemerkintämaali" käytetään laajalti, valmiiksi muotoillut nauhat ja symbolit eivät ole teknisesti maaleja. Ne sisältyvät, koska urakoitsijat ja tieviranomaiset vertaavat niitä usein nestemäisiin ja kestomuovisiin materiaaleihin hankevalinnan aikana.
1. Liuotin{0}}pohjainen tiemerkintämaali
Liuotin{0}}pohjainen tiemerkintämaali on yksikomponenttinen-nestepinnoite. Levityksen jälkeen liuotin haihtuu ja jättää kiinteän kalvon päällysteeseen.
Se voidaan yleensä levittää ilmattomalla ruiskulla, tavanomaisella ruiskulla tai telalla ilman lämmitystä.
Edut
- Yksinkertainen hakuprosessi
- Ei vaadi termoplastista esilämmitintä
- Soveltuu mekaaniseen ruiskutukseen
- Suhteellisen pieni alkulaiteinvestointi
- Vähemmän herkkä kosteudelle kuin monet vesi{0}}pohjaiset tuotteet
Rajoitukset
- Tuottaa VOC-päästöjä käytön aikana
- Muodostaa suhteellisen ohuen merkintäkerroksen
- Voi vaatia tiheämpää huoltoa raskaan liikenteen aikana
- Tien pinnan tulee olla edelleen puhdas ja riittävän kuiva
Yleisiä sovelluksia
Liuotin{0}}pohjaista maalia käytetään yleisesti pysäköintialueilla, tehdasteillä, matalan-liikenteen teillä, huoltomerkinnöissä ja tilapäisessä liikenteenohjauksessa.
2. Termoplastinen tiemerkintämaali
Termoplastinen tiemerkintämaali toimitetaan kiinteänä jauheena. Se sisältää tavallisesti synteettistä hartsia, pigmenttejä, täyteaineita, lisäaineita ja lasihelmiä.
Materiaalia kuumennetaan, kunnes se sulaa, levitetään jalkakäytävälle ja jähmettyy sitten jäähtyessään. Se voidaan levittää tasoituksella, suulakepuristamalla tai ruiskuttamalla.
Edut
- Nopea jähmettyminen levityksen jälkeen
- Paksu ja kulutusta kestävä-merkintäkerros
- Soveltuu esisekoitettaviksi ja{0}}lasille pudotettaviksi
- Hyvä tuottavuus suurissa tieprojekteissa
- Voidaan formuloida erilaisiin ilmasto- ja käyttömenetelmiin
Rajoitukset
- Vaatii termoplastisen esilämmittimen ja merkintäkoneen
- Materiaalin lämpötilaa on valvottava sulatuksen ja levityksen aikana
- Pitkäaikainen tai toistuva kuumennus voi aiheuttaa värimuutoksia ja hartsin hajoamista
- Betoni, kiillotetut tai likaantuneet pinnat vaativat asianmukaisen esikäsittelyn ja yhteensopivan pohjamaalin
Yleisiä sovelluksia
Termoplastista tiemerkintämaaleja käytetään laajalti moottoriteillä, valtateillä, kaupunkien pääväylillä, risteyksissä, jalankulkuteillä ja muilla teillä, jotka vaativat kestäviä merkintöjä.
Se on erityisen käytännöllistä, kun urakoitsijalla on jo termoplastisten sulatus- ja levityslaitteet.
3. Vesipohjainen-tiemerkintämaali
Vesipohjainen-tiemerkintämaali käyttää vettä pääasiallisena kantajana. Merkki muodostuu, kun vesi haihtuu ja sideaine muodostaa jatkuvan kalvon.
Useimmat vesipohjaiset{0}}liikennemaalit levitetään ruiskuttamalla.
Edut
- Pienemmät VOC-päästöt kuin perinteisellä liuotinpohjaisella{0}}maalilla
- Helpompi laitteiden puhdistus
- Lämmitysprosessia ei tarvita
- Soveltuu nopeaan{0}}mekaaniseen ruiskutukseen
- Hyödyllinen hankkeissa, joissa on ympäristörajoituksia
Rajoitukset
- Kuivumiseen vaikuttavat lämpötila, kosteus ja ilmavirta
- Käyttö kylmissä tai kosteissa olosuhteissa vaatii lisävalvontaa
- Muodostaa yleensä ohuemman pinnoitteen kuin tasoitteen{0}}sovitettu kestomuovi
- Pinnan puhtaus vaikuttaa voimakkaasti tarttumiseen
Yleisiä sovelluksia
Vesi{0}}pohjaista tiemerkintämaaleja voidaan käyttää kaupunkien teillä, pysäköintialueilla, lentokentillä, teollisuuslaitoksissa ja muissa projekteissa, jotka vaativat ruiskumaalauksen ja alhaisempia VOC-päästöjä.
Sitä ei pitäisi automaattisesti luokitella väliaikaiseksi materiaaliksi. Sen suorituskyky riippuu sideainejärjestelmästä, kalvon paksuudesta, tien kunnosta, liikenteestä ja levityksen laadusta.
4. Kaksi-komponenttia tiemerkintämateriaalia
Kaksikomponenttiset tiemerkintämateriaalit kovettuvat kahden komponentin välisessä kemiallisessa reaktiossa.
Tämä luokka sisältää useita hartsitekniikoita, kuten:
- Metyylimetakrylaatti tai MMA
- Epoksi
- Polyurea
- Muut reaktiiviset hartsijärjestelmät
Siksi MMA:ta ja epoksia ei pidä käsitellä täysin erillisinä peruskategorioina tiemerkintämateriaaleja selitettäessä.
Edut
- Vahva tarttuvuus oikein levitettynä
- Hyvä kulutus- ja kemikaalinkestävyys
- Soveltuu litteisiin, strukturoituihin ja profiloituihin merkintöihin
- Voi tarjota paksumpia sovelluksia
- Hyödyllinen erikoistuneissa,{0}}tehokkaissa projekteissa
Rajoitukset
- Sekoitussuhteet on säädettävä tarkasti
- Sovelluslaitteet ovat monimutkaisempia
- Käyttöaika ja kovettumisolosuhteet on otettava huomioon
- Materiaali- ja asennuskustannukset ovat yleensä korkeammat kuin perinteisellä liikennemaalilla
Yleisiä sovelluksia
Kahta-komponenttimateriaalia käytetään risteyksissä, suojatiellä, bussikaistoilla, pyöräteillä, lentokentillä, korkean-kulumisalueilla ja projekteissa, jotka vaativat rakenteellisia tai{2}}suorituskykyisiä merkintöjä.
5. Valmiit tiemerkinnät
Esimuotoillut tiemerkinnät valmistetaan ennen kuin ne saapuvat rakennustyömaalle.
Ne sisältävät pääasiassa:
- Valmiit termoplastiset merkinnät
- Polymeerinen tiemerkintäteippi
- Valmiiksi-leikatut nuolet, kirjaimet ja symbolit
- Väliaikainen irrotettava merkintäteippi
Esimuotoiltu kestomuovi asennetaan kuumentamalla sitä, kunnes se kiinnittyy päällysteeseen. Jotkin polymeerinauhat asennetaan paine{1}}herkillä tai erillisillä liimoilla.
Edut
- Tasainen muoto ja paksuus
- Kätevä nuolille, symboleille ja kirjaimille
- Nopeampi asennus pienille tai monimutkaisille merkinnöille
- Tehdas{0}}ohjattu suunnittelu ja helmien jakelu
- Väliaikaiset teipit voidaan poistaa, kun niitä ei enää tarvita
Rajoitukset
- Korkeammat materiaalikustannukset merkittyä aluetta kohti
- Pinnan valmistelu on kriittinen
- Ei aina taloudellinen pitkille jatkuville linjoille
- Tarttuvuus riippuu päällysteen rakenteesta ja asennustavasta
Yleisiä sovelluksia
Esimuotoiltuja merkintöjä käytetään pääasiassa nuolissa, numeroissa, varoitussymboleissa, jalankulkutiloissa, korjausosissa ja tilapäisessä liikenteenohjauksessa.
Viiden tiemerkintämateriaalin vertailu
| Materiaali | Kuinka se kovettuu | Tyypilliset varusteet | Päävahvuus | Päärajoitus |
|---|---|---|---|---|
| Liuotin{0}}pohjainen maali | Liuottimen haihtuminen | Kylmä maalisumutin | Yksinkertainen sovellus | VOC-päästöt ja ohuempi kalvo |
| Termoplastinen maali | Jäähdytys lämmityksen jälkeen | Esilämmitin ja termoplastinen kone | Paksu, kestävä merkintä | Vaatii lämmityslaitteet |
| Vesi{0}}pohjainen maali | Veden haihtuminen ja kalvon muodostuminen | Kylmä maalisumutin | Pienemmät VOC-päästöt | Sään{0}}herkkä kuivaus |
| Kaksi{0}}komponenttista materiaalia | Kemiallinen reaktio | Erilliset sekoitus- ja levityslaitteet | Erikoistunut suorituskyky | Korkeampi sovelluksen monimutkaisuus |
| Esimuotoiltu merkintä | Kuumasiima tai liima | Taskulamppu tai teippiapplikaattori | Yhdenmukaiset symbolit ja muodot | Korkeammat kustannukset suurilla alueilla |
Kuinka valita oikea tiemerkintämateriaali
Ota huomioon liikenteen taso
Vilkkaassa{0}}liikenteessä kulkevat tiet edellyttävät yleensä materiaalia, jolla on riittävä paksuus, kulutuskestävyys ja lasihelmien pito.
Termoplastisia ja kaksi{0}}komponenttisia materiaaleja harkitaan yleisesti näissä olosuhteissa. Nestemäinen maali saattaa sopia paremmin vähäliikenteisille teille{2}}tai paikkoihin, joissa säännöllinen uudelleenmaalaus on hyväksyttävää.
Tarkista päällysteen pinta
Asfaltilla, uudella betonilla, vanhalla betonilla ja aiemmin merkityillä teillä on erilaiset pintaominaisuudet.
Betoni- ja sileät pinnat saattavat vaatia hiontaa, ruiskupuhallusta tai pohjamaalausta. Kestävän materiaalin valinta ei voi kompensoida huonoa pinnan esikäsittelyä.
Arvioi ilmasto
Lämpötila ja kosteus vaikuttavat levitykseen ja lopputulokseen.
Vesi{0}}pohjainen maali tarvitsee sopivat kuivumisolosuhteet. Termoplastisten kaavojen tulee vastata paikallisia päällysteen lämpötiloja ja vuodenaikoja. Kaksi-komponenttijärjestelmää on käytettävä niiden määritetyllä kovettumisalueella.
Tarkista käytettävissä olevat laitteet
Valitun materiaalin tulee vastata urakoitsijan levityslaitteistoa.
Kestomuoviprojekti vaatii sulatus- ja ladontalaitteita. Kaksikomponenttiset järjestelmät vaativat tarkat sekoituslaitteet. Vesi-- ja liuotinpohjaisissa-maaleissa käytetään yleensä ilmatonta ruiskutuslaitetta.
Vertaa merkinnän kokonaiskustannuksia
Kauppahinta ei yksin edusta projektin todellista kustannuksia.
Laskennassa tulee myös olla:
- Materiaalinkulutus neliömetriä kohden
- Sovelluslaitteet
- Työ- ja liikennevalvonta
- Pinnan valmistelu
- Odotettu huoltotiheys
- Poisto- ja merkintäkulut
Halvempi materiaali voi maksaa enemmän, jos se vaatii usein uudelleenmaalausta tai tuottaa epäjohdonmukaisen peiton.
Mikä tiemerkintämateriaali on paras?
Jokaiselle tielle ei ole yhtä parasta materiaalia.
Valitse kestomuovi, kun projekti vaatii kestävän, paksun merkinnän ja urakoitsijalla on sopivat lämmityslaitteet. Valitse nestemäinen maali, kun helppo ruiskutus ja nopea projektien käyttöönotto ovat tärkeämpiä. Harkitse kahta-komponentti- tai esimuotoiltua järjestelmää, kun projekti vaatii erikoissuorituskykyä, jäsenneltyjä merkintöjä tai tehdasvalmisteisia -symboleja.
Lopullisen valinnan tulee aina noudattaa paikallista hankespesifikaatiota ja soveltuvia tiemerkintästandardeja.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on yleisimmin käytetty tiemerkintämateriaali?
Riippuu maasta ja tieviranomaisesta. Kestomuovia käytetään laajalti moottoriteillä ja kaupunkiteillä monilla Aasian, Afrikan ja Lähi-idän markkinoilla. Vesi-pohjaisia maaleja, kestomuovia ja esimuotoiltuja teippejä käyttävät myös laajasti Yhdysvaltain eri tieviranomaiset.
Onko heijastava tiemerkintämaali erillinen materiaalityyppi?
Ei. Heijastuskyky on suorituskykyominaisuus, ei perusmateriaaliluokka. Termoplastiset, vesi{2}}-, liuotin-- ja kaksi-komponenttiset merkinnät voivat kaikki muuttua heijastaviksi käyttämällä sopivia lasihelmiä tai muita heijastavia elementtejä.
Ovatko MMA ja epoksi erillisiä tiemerkintäluokkia?
Ne ovat erilaisia hartsitekniikoita, mutta molemmat kuuluvat laajempaan kaksikomponenttiseen tai reaktiiviseen tiemerkintämateriaaliluokkaan.
Voidaanko termoplastista tiemerkintämaalia levittää betonille?
Kyllä, mutta betoni on valmisteltava kunnolla. Pinnan epäpuhtaudet ja kovettumat yhdisteet tulee poistaa, ja yleensä tarvitaan yhteensopiva pohjamaali.
Mikä tiemerkintämaali sopii moottoriteille?
Kestomuovia ja kaksi{0}}komponenttisia materiaaleja käytetään yleisesti moottoritieprojekteissa, mutta lopullinen päätös riippuu liikenteestä, ilmastosta, päällysteen kunnosta, vaaditusta heijastavuudesta ja projektin spesifikaatiosta.
Mitä tietoja tulee antaa tarjousta pyydettäessä?
Ilmoita kohdemaa, tietyyppi, päällysteen pinta, levitystapa, vaadittu standardi, merkinnän paksuus, väri ja arvioitu määrä.
Johtopäätös
Viisi yleistä päällystemerkintämateriaalityyppiä eroavat paitsi hinnasta myös kovettumismekanismista, kalvopaksuudesta, laitevaatimuksista ja sopivista sovelluksista.
Luotettavan valinnan tulee alkaa hankespesifikaatiosta, tienpinnasta, ilmastosta ja liikenneolosuhteista. Vasta kun nämä tekijät on vahvistettu, urakoitsijoiden tulee vertailla tuotetietoja ja kustannuksia merkittyä aluetta kohti.
MATESTAR toimittaa kestomuovi- ja vesipohjaisia{0}}tiemerkintämaaleja, heijastavia lasihelmiä ja tiemerkintälaitteita kansainvälisiin tieprojekteihin. Ota yhteyttä projektisi ehdot ja tarvittava määrä sopivan tuotesuosituksen saamiseksi.
